前日にCコースの練習会のビデオを見て、悪いところを認識します。しかし、コースはおそらく第１戦と同じでは…、という話を聞いていたので、練習走行の悪いところはあまり参考にならないかもしれません。案の定、コースは第１戦と同じ。ほぼ全日本のコースと同じです。このコースでタイムが出なければ…、困ります…。
朝、ゆっくり準備をしていたら、慣熟歩行の時間がなくなってしまいました。結局、新コースまで歩いていくことはできませんでした。
今日はマーシャル走行がない代わりに、本番コースの慣熟走行がありました。これは参考になります。自分の走りをビデオにとってもらって、木原さんの走りとくらべます。途中からしかありませんでしたが、何ヶ所か遅いところが分かったので、そこに注意します。
１本目、おにぎりの頂点を止めきれずに、少しはらんでしまいましたが、なんとかクリア。
今までの本番の中では最高の走りができました。タイムは1'09''745。思ったより遅いです。（いつものことですが）。結局木原さんが1’05''923のタイムを出し、３４位になりました。うーん、どこを詰めればいいんだろう。ビデオでみてみると
１．おにぎりまわってイトウ工業に行って、ガケの手前まで
２．ガケでUターンしてからストレート、おにぎりに入っていくコーナー（ここだけで、0.8秒！！）
３．新コース奥のコーナーからゴールまで
大きくはこの３ヶ所ですが、遅い区間が長すぎます。
結局対策としては、
１．おにぎりの進入と、おにぎりのあとのホームストレートエンドへの進入のコーナーをもう少し車速を落とさず進入する
２．Uターンはもっと早めに止めてアクセル踏んで、外側（コンクリートウォール）いっぱいまでつかう（恐いけど…）
３．新コース奥のコーナーの立上りを頑張る
あと、おにぎりのあとのガケから新コースにいくラインの走り方を林君（今日もビデオ撮影ありがとうございました）に聞いたので、それを実践してみます。
２本目は、
１．がんばってみました。結構グリップして曲がってくれました。でも後で調べたらあわせてわずか0.1秒程度のタイムアップでした。
２．がんばってみました。Ｕターンは0.07秒ほどタイムアップしたようですが、ストレートエンドのターンで0.07秒ほどタイムダウンしました。ちゃらです。
３．がんばりすぎました。トラクション抜けてどんどんアウトにはらんでしまいました。とほほ。0.13秒タイムダウン。しかも最終規制パイロンをクリアした直後に右側に膨れてしまったので、慌ててブレーキ。0.4秒タイムダウン。とほほ…。
結局２本目のタイムは1'09''854。タイムダウンしました。
というか、４秒の壁には遥かにとどきませんでした。
家にかえってから、もう少し詳しくビデオ研究してみました。わるいところも何ヶ所か見つけましたが、４秒のタイムアップにつながるとはおもえません。（全部直しても、せいぜい１秒といったところか…）
やはり車の性能でしょうか…。
（また、「車のせいにしたい病」が再発しそう…）
ちなみに一番の失敗は新コース奥のコーナー。後でみると１本目もトラクション抜けかけて、アウトにはらんでいっています（本人気がついていない）。ここは、がんばるんじゃなくて、我慢しなくては行けなかったようです。反省…。
本日のタイム
